随着经济平稳较快的增长和城市化进程的快速发展，机动车数量持续增加，截至2016年3月底，全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车1.79亿辆；机动车驾驶人达3.35亿人，其中汽车驾驶人2.89亿人。“静态、封闭、单一”的社会环境正转变为“动态、开放、多样化”的社会环境，传统管理体制已不能适应当前的需要，影响社会和谐稳定的因素也有增加的趋势，那么创新的公路交通安全管理方式将成为维护社会稳定的重要途径之一。

2015年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于加强社会治安防控体系建设的意见》。公路时社会治安防控的重点战线，全国公安交管部门正在建设的公路交通安全防控体系是立体化社会治安防控体系的重要组成部分。各级公安交管部门应当主动把公路交通安全防控体系建设置于立体化社会治安防控体系建设的全局中谋划推进，充分利用大数据、云平台，努力在科技上、运行机制和运行方式上动脑筋、下功夫，扩大功能，增强合理，进一步创新完善公路交通安全防控体系，充分发挥作用，更加扎实做好重特大交通事故预防和社会治安防控、反恐排查等工作。

信息是资源，数据也是生产力，交通管理部门应大力促进数据的采集和共享，加强对数据、信息的使用程度，利用大数据实施道路交通管理，以降低事故发生率。“互联网+”重要的理念就是社会各方的数据开发、共享、跨界融合。利用大数据和云计算技术创建“数据铁笼”，推动互联网+的公安交通安全防控体系建设，将大数据资源转化成为公安交通管理现实战斗力。

当前社会治安管理表现出三个特点，一是随着社会进入机动车时代，提高犯罪效率与加快流动性决定了大多数违法犯罪活动都要依托机动车，涉车犯罪成为了主要的表现形式。二是街头、社区等公共场所的违法犯罪率呈增长态势。三是突发性事件的快速处置能力成为了检验一座城市治安管理水平的重要指标之一。而这三个特点都与交通警察的工作职能产生了很强的共鸣，主要原因就是大量的交通警察身处各地的交通要点，是我国当前主要的着装警察、街头警察、处突警察，工作主要职能决定了交通警察必然要成为维护社会公共区域治安稳定、打击涉车犯罪的主力军。虽然部分省市通过监控卡口管理系统来对嫌疑机动车进行识别、锁定、轨迹分析、指挥拦截等，但是设备分析出来的数据最终需要警力去查处，因此一线民警的单警作战能力（识假打假能力）就成为了弥补管理漏洞、实现预防与打击的基础性条件及最终决定性力量。

综上所述，交通警察参与到社会治安防控体系建设中，主要的切入点就是在机动车管理过程中的查验行为，这就需要交通警察应具备一定的机动车知识和相应的痕迹检验技能去识别真假。

机动车DNA信息系统”强化交警单兵作战能力

犯罪分子为了掩盖非法机动车真实属性、逃避法律监管，往往通过改变机动车外观、凿改车架号、发动机号、伪造机动车产品标牌、套用其他机动车的牌证等手段上路行驶。而“机动车DNA信息系统”正是用于这一情况应运而生的：

（1）系统内建国内机动车的外观细节、车架号等机动车身份标识、各省市号牌等图像样本的数据库;

（2）专门针对一线单兵实战需求定制开发的移动互联网终端APP，可以作为便携式智能查验终端，用于查验现场机动车信息查询、查验数据录入等；

（3）采用OpenCV技术，对机动车细节图像、车架号、发动机号等进行图像比对，大大提高比对几率和办案效率

（4）通过外接OBD设备，一键调取机动车信息数据和VIN，直接与数据库中车辆相关信息进行比对。

“机动车DNA信息系统”正是在“互联网+”和“大数据”时代应运而生的一个由大量机动车细节图片样本数据库支撑的“便携式智能车辆图像查验终端”。

民警可以通过移动终端随时随地快速查阅、与嫌疑机动车比对相关的出厂信息及外观细节、VIN标识、机动车号牌等文字和图片信息；通过逐步拓展功能，成为一个可用于反恐维稳、侦查破案、缉毒缉私、安保排查等工作中的移动终端、便携终端、单兵作战终端；最终通过全面的数据信息化应用来彻底改变一线民警对数量庞大、品种繁多的机动车识别与认定困难的局面，提高非法改装机动车被发现、被查获的几率，提高对伪造机动车号牌识别与认定的能力。

“机动车DNA信息系统”是以科技强警为核心，以公安实战一线需求为导向的科技创新和科技成果。紧紧围绕提升公安机关实战能力这一目标，注重把握科学规律，紧跟科技发展步伐，瞄准公安实战中的重点难点问题开展科技攻关，研发而出的一线急需、实用的科技成果。旨在加快科技成果转化，促进研究成果与实战对接，将最新、最好、最能满足实战需要的科研成果尽快转化为一线民警手中的实用技术装备，为打击犯罪提供更加有效的方法和手段。

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